псис

Зарисовка 19. Биологическая.

Дисклаймер. Детям до 18 и борцам за нравственность просьба не читать. Все совпадения лиц и событий прошу считать просто совпадениями.

Много лет назад я работал на Белом море, возил биологов из Архангельска. Считали поголовье тюленей. Историй от них наслушался - закачаешься. Например, о происхождении выражения "х... моржовый". Оказывается, у моржа там кость на всю длину. И есть у любителей экзотики разные способы этот факт подчеркнуть или использовать. Табуреточки, например, делают с ножками из этих костей, поделки разные и так далее. И была у них связанная с этой костью такая история:


Collapse )
псис

25 лет назад. Катастрофа парома "Эстония".

28 сентября 1994 года. Мы с бортмехаником по каким-то делам бродим в центре Питера и заходим на нашу вертолётную площадку. Командир стоящего там Ми-8 говорит, что нас срочно ищут из главного офиса авиакомпании. Это ещё не то время, когда у каждой кошки был мобильный телефон. Несёмся в офис, там узнаём, что ночью на Балтике затонул паром "Эстония", и компания хочет отправить вертолёт на место катастрофы. Заказывает полёт один из питерских телеканалов. Несёмся по домам, кидаем в сумки командировочный набор, хватаем загранпаспорта и возвращаемся в офис. Там уже вовсю идут переговоры с Москвой о выпуске вертолёта через границу. Москва тянет время, не выпускает. Время от времени оттуда приходят идиотские по современным меркам вопросы, типа, "А за чей счёт полёт?" или "А зачем вы туда летите?". Генеральный директор отправляет им какие-то обтекаемые ответы, чтобы не разозлить. В итоге сильно ближе к вечеру получаем добро, проходим таможню/границу и вылетаем. Экипаж - шеф-пилот компании, пилот инструктор, штурман, бортмеханик, второй пилот - я, ещё один второй пилот якобы спасатель, верхолаз-экстремал в роли спасателя и пресса: фотограф какого-то издания, оператор и ещё кто-то творческий с телеканала. Извините, фамилий не будет.

Collapse )
псис

Зарисовка номер 18. Лингвистическая.

Нижняя кромка облаков не позволяет подняться достаточно высоко и докричаться до диспетчера. Петрозаводск-Район не слышит в упор. А связываться уже пора, иначе в Петрозаводске начнут блажить и искать замолчавший борт. Вариант номер два - передать сообщение через "высотные" борты, то есть через пролетающие в районе пассажирские самолёты. Они как ретрансляторы, идут высоко и слышат далеко. Хорошо, не проблема, частота меняется на 133,6.
- Борты, кто работает с Контролем, ответьте 24349.
- Давай борт... (Вальяжно так, немного снисходительно. Сразу представляется сидящий в просторной кабине Ту-154 седой капитан в белоснежной рубашке и сверкающем многочисленными лычками пиджаке. Критически смотрю на свой комбинезон в пятнах масла и потрёпанную куртку ДС-ку.)
- Борт, передай, пожалуйста, Петрозаводску для Района, 24349 вертикальный*, на ста метрах истинной из Лахденпохьи следую на Кяснесельку, сию траверз Питкяранты, Кяснесельку рассчитал полсотни три минуты.
- Эээ... Эээ... Ааа... Петрозаводск контроль. Тут борт вертикальный на ста метрах из эээ... на эээ... В общем откуда-то куда-то следует, и эээ... траверз чего-то проходит. Рассчитал эээ... что-то там в 53 минуты.

(минута тишины, Петрозаводск что-то говорит "Туполю")

- Эээ... 24349, тебе Петрозаводск говорит доложить эээ... В общем что ты там собирался доложить в 53 минуты.
- Спасибо, борт!


* Вертикальный - вертолёт на авиационном сленге. 
псис

Cambridge Bay. Канадская Арктика 2007. Продолжение 3.

После посадки на острове мы привязываем лопасти вертолёта и идём с заказчиками в здание метеостанции. Мы привезли механиков делать каой-то текущий ремонт оборудования, и у нас есть несколько часов до обратного вылета. Гулять вокруг станции без особой нужды не рекомендуется. Само здание с вертолётной площадкой находятся на скале, в где-то внизу есть пещера, в которой уже давно живёт старый медведь гризли. Для него человек — такая же добыча, как и любое другое животное. Несколько человек месяц назад вооружившись ружьём ходили ради любопытства к его пещере. Потом рассказали, что у входа и вокруг разбросано много оленьих костей. Медведь, видать, поджидает, когда стада оленей начнут собираться для переправы через канал, и охотится на них. Я выхожу полюбоваться на окрестности и пофотографировать, но на всякий случай всё время оглядываю местность вокруг станции и стараюсь держаться поближе к зданию. Вокруг красота — вода ещё не везде замёрзла, ветра нет, и маленькие озерца отражают небо и окружающие скалы как огромные зеркала. Хотя, я не совсем точен, небольшой ветерок всё же есть. Над заливом висит низкая шапка тумана и очень медленно, подгоняемая ветерком, движется к берегу. Если нас накроет, мы рискуем провести на станции ещё один день или даже больше, пока погода не улучшится.Collapse )
псис

Cambridge Bay. Канадская Арктика 2007. Продолжение 2.

Внутри тепло, это главное. Потому что снаружи долго не выдержать. Дело не столько в температуре, столько в ветре. Океан еще не замёрз, и ветер несёт колючие капельки переохлаждённой влаги, пробирает до костей, задувает во все щели в одежде. Тундра уже замёрзла, снег глубокий, а около берегов стоит ледовый припай шириной метров семьдесят. Дальше — чёрная вода. Скоро проливы между островами замёрзнут, вода скроется подо льдом, и погода стабилизируется. А пока она меняется каждые два часа, если не чаще. Collapse )
псис

Cambridge Bay. Канадская Арктика 2007. Продолжение 1.

Самолёт пробивает облака над Северным Ледовитым океаном, пейзажи тут совсем не похожи на окрестности Эдмонтона. Мне кажется они даже красивее. Это в основном тундра, вымерзшая, покрытая снегом, заледеневшие озёра, скалы. Если сравнивать природу разных мест с людьми, то южная скорее всего походит на приехавшего на курорт столичного жителя в цветастой рубашке, сомбреро, чёрных очках и сандалиях, весёлого, говорливого и улыбчивого или танцующую зажигательный танец испанку в цветастых юбках и развевающейся шали. Collapse )

псис

Cambridge Bay. Канадская Арктика 2007.

С чего начать? Наверное с Эдмонтона. Это столица провинции Альберта, если кто не в курсе. Отсюда уходит большинство рейсов на канадские севера, в Арктику. Я тоже отсюда ухожу, буквально через несколько минут. И тоже в Арктику, в посёлок Кембридж Бэй (Cambridge Bay). Разумеется, к тому, "настоящему" Кембриджу этот отношения не имеет никакого. Изначально он назывался Ikaluktutiak (произносите как хотите, я не собираюсь получать вывих языка), что переводится с языка местных инуитов как "Место, хорошее для рыбалки" . Говорят, летом там действительно хорошая рыбалка, но мне в этой командировке данный факт не проверить, завтра начинается октябрь, в Арктике уже далеко не лето. Collapse )

псис

Wabasca. Alberta. Зима 2007. Продолжение 3.

Компания, на которую мы работаем предъявляет очень строгие требования к специальным процедурам во время полета. Вообще-то эта работа может быть выполнена на легком вертолете типа Bell-206 или AS-350, но с прошлого года заказчик требует, чтобы вертолеты были двухдвигательные, пилотов было два, каждый имел допуск к полетам по приборам и ночной допуск и как минимум один имел опыт работы с внешней подвеской на длинномерном тросу. Кроме этого, они требуют, чтобы экипаж выходил на связь с ними, с заказчиками каждые пятнадцать минут. Сначала это было сплошное мучение, УКВ радиостанция с больших расстояний не брала, КВ приемник у заказчика барахлил, ретрансляторов в округе нет, в общем не докричишься. Collapse )
псис

Wabasca. Alberta. Зима 2007. Продолжение 2.

Общественного транспорта в Вабаске нет никакого, в том числе междугороднего. То есть, если есть необходимость куда-то поехать, выбора два: или брать такси в ближайший город, где есть какие-то коммуникации, или ехать на своей машине. Мы работаем здесь в режиме две недели в командировке – две недели выходных. Смена экипажа происходит на машинах. Пилот, который приезжает работать, берет в прокат в Эдмонтоне тяжелый джип и едет на нем в Вабаску, а отработавший свое пилот на этом же танке возвращается домой. Тяжелый джип берется неспроста. По дороге в лесах очень много оленей карибу, которые иногда выскакивают на шоссе. Если встретиться с таким животным на легковушке, то до места работы можно не доехать, а на джипе не страшно, лишь бы не лось попался. Мне во время пересменок несколько раз попадались олени, но обошлось без инцидентов. Collapse )

псис

Wabasca. Alberta. Зима 2007. Продолжение 1.

Вабаска делится на поселок и индейскую резервацию. Так что индейцев в Вабаске очень много. Резервация – это практически тот же поселок, но с более продвинутыми в архитектурном отношении официальными зданиями. Школа построена в виде стилизованных индейских типи или вигвамов – до сих пор к своему стыду не знаю разницу. Во дворе школы много желтых школьных автобусов и составленные шалашом деревянные жерди – дети учатся ставить типи. Должны же они постигать национальные традиции своего народа. Когда дети подрастают, к сожалению, многие из них начинают постигать национальные традиции белого человека, которые часто приписывают нашим соотечественникам. Поэтому встретить индейца "под градусом" на улице можно так же часто, как в среднестатистическом городе средней России. Collapse )